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无人驾驶位置服务商Wayz.ai完成8000万美元A轮融资|亚博真人
时间:2020-10-31 来源:亚博真人 浏览量 58269 次

亚博真人|最近,Wayz。AI宣布已完成近1亿美元的A系列融资,但投资人并未透露。Wayz.ai于2017年初正式成立。Wayz.ai以定位服务为切入点,获得独创的定向智能服务解决方案,将ai能力与精确定位、低精度地图HDMAP、安全测试、定向云平台相结合,实现自动驾驶和移动通勤。

自一年多前正式成立以来,Wayz.ai一直致力于团队建设、技术研发和深度测试。核心团队成员曾任职于微软、谷歌、优步、百度、高通等知名AI自动驾驶、地图、芯片公司。他们没有全球TOP全栈低精度地图和定位,以及自动驾驶研发的实际经验。

他们是国内实力最弱、能获得全套定位服务的“最弱团队”之一。“自动驾驶处于激化期前夕,行业门槛很高。不仅要有技术人才,还要有较强的行业管理实践人才。

目前,巨头和创业公司都在同一起跑线上,每个人都有机会。”创始人兼首席执行官陶闯博士回应道:“这一轮融资已经完成,动态定位和低精度地图的开发将提前,以减缓测试和商业化。”陶闯博士是国际地图领域的权威专家,微软公司前创始人和全球领袖,加拿大国家地图信息领域首席教授。3D地图服务提供商GeoTango成立。

被微软公司收购后,他牵头成立了微软公司互联网地图部,创建了微软公司覆盖100多个国家的地图云平台,并带领微软公司积极开发了被誉为“微软公司地图之父”的3D街景和3D城市自动建模技术。同时,他也是一个成功的倒计时创业者和实干家,没有企业经营管理和行业经验。

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PPTV前CEO陶闯创立了拥有3亿活跃用户的知名网络电视企业PPTV,并在7分钟内将孙正义转移,成为日本软银需要在中国投资的三家企业之一(其中之一就是阿里巴巴)。直切L4低精度地图,技术壁垒建设缓慢,无高精度地图,自动驾驶难度大。目前落地量产产品基本在L2和L3之间,比较符合短距离特定场景下的市场需求。

但多年来,这种场景的门槛并不低。一旦L4级自动驾驶可以量产或者成为现实,就是我们真正的通勤革命。“从最难的技术开始,从最开始,我们就是在简单的城市场景中为L4做一个低精度的地图定位系统。

”Wayz.ai创始人陶闯回应说:“如果低精度地图不具备向后兼容的能力,L4、L3、L2都可以应用,市场上没有可持续的长期供应能力。”事实上,在未来,L4级低精度地图为了应对场景的复杂性和解决方案的完整性,显然提出了更高的拒绝度。传统地图厂商在技术和能力上早已无法满足要求,一般高精度地图提供商在本轮竞争中的淘汰率也不会特别低。制图、制图、制图、改版都必须面向AI,必须大量利用人工智能算法研发和强大的AI计算能力。

此外,高精度动态定位技术、方位云平台和安全性能是提高自动驾驶可靠性的巨大挑战。据了解,由于技术难度高,投资少,只有一些来自传统地图厂商(HERE,NavInfo等)的玩家。)和互联网地图供应商(高德、百度等。)正在开发L4低精度地图。

到目前为止,Wayz.ai已经为ai打造了一套完整的原创解决方案——基于星载和云内架构、高清低精度地图、低精度定位、导航系统与规划、安全建模测试、方位云服务。但是大部分地图精度高的创业公司都得不到一些解决方案。在独立国家的第三方定位平台中,只有生产链比我们想象的要长得多,中间环节简单 而这并不会给很多新的机会进入高精度地图企业。

基于对产业链关系的深入解读和战略识别,Wayz.ai从成立的第一天起就特别注重“高清地图”和“动态定位”的研发。它不自动驾驶,不开车,“只作为获取低精度地图和动态低精度定位方案的服务商”。

在这场激烈的竞争中,Wayz.ai与汽车制造商、一级开发商和自主驾驶解决方案提供商保持着良好的生态合作关系。国内一线有实力的汽车厂商,以及国际汽车厂商,如大众、奥迪、标准化、丰田等。拥有自主开发的自动驾驶解决方案。一旦转入测试和量产,大家一定要寻求第三方低精度地图提供商的合作,率先研发,进行安全测试。

作为独立国家的第三方定位服务平台,Wayz.ai与OEM和自主驾驶解决方案提供商有着天然的深度合作机会。一方面,汽车制造商很难建立大比例尺低精度地图,另一方面,汽车制造商必须依靠第三方来实现安全模式。

目前,Wayz.ai已经开始与多家一线厂商对接,转入技术产品试运行阶段,获得原自动驾驶位服务。无人驾驶背后,定位革命煽动万亿市场互联网。从前半段到后半段,自主驾驶的本质是一场物理世界的定向革命。

随着无人驾驶的到来,过去经常会出现一些困难的应用场景,新的商业模式和用户市场需求将被重新塑造。未来预计包括新零售、地产、娱乐在内的33个行业将受到自动驾驶技术的影响,再次发生翻天覆地的变化。有了这个,Wayz.ai定位服务解决方案不仅会影响这个万亿美元的通勤领域,还会重构物理世界中人、车、货、服务的供求关系。就像Google索引在线信息一样,它解决了问题,解决了大家高效在线获取信息的能力;定位是线下一切的指标,可以帮助你解决线下生活各种场景的问题,更高效的通勤。

这个市场规模的想象空间太大了。目前,低精度地图和定位仍然是自动驾驶的第一门槛。下一步,Wayz.ai将加大在R&D的投资,不断扩大技术团队。在市场拓展方面,将寻求汽车产业链上下游、物流配送、智能交通等机构和企业的深度合作。

同时,Wayz.ai将继续认识机构和战略投资者,寻求更好的资本发展。-亚博真人。

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