当前位置:首页 > 企业新闻
本市开发出首个可实现数据自动更新的城市噪声地图管理系统
时间:2020-10-15 来源:亚博真人 浏览量 37795 次

亚博真人

【亚博真人】该市开发了第一个能够自动更新数据的城市噪声地图管理系统。一般大家都感觉不到周围一定范围内的噪音。

但是如果你把噪音“画”出来,变成地图,那么大家看图片就能“听到”整个城市的声音。昨日,记者从上海市环境科学研究院获悉,该院开发出首个可自动更新数据的城市噪声测绘管理系统,被称为首个移动的“城市噪声测绘”。关上它,可以看到上海外环内城的噪音全景。

如何利用颜色“可听”和噪声强度绘制“城市噪声贴图”?说得很简单,就是把噪音变成颜色。记者在市环境科学研究院的实验室里看到,“城市噪声测绘”就像一幅画布,12种颜色以线或块的状态在上海外环以内的城区内不均匀分布。这12种颜色对应一定强度的噪声。

比如低于40分贝不超过45分贝的都是深绿色;小于60分贝不大于65分贝是大红色。使用这些颜色,我们可以“听到”由。

以某高架区域为例,高架道路两侧的地面道路被深蓝色和紫色所占据,这意味着该区域的噪声不高于70分贝。高架道路沿线,噪声颜色逐渐由砖红色变为橙黄色,再变为淡绿色和草绿色。上海城市环境噪声控制工程技术研究中心主任周昱德表示,这种颜色变化解释了低层框架上的移动车辆产生高强度噪声,对高架框架两侧相邻区域的阻碍最为显著。

噪音扩散到周围的街区,被各种建筑、绿地和其他障碍物大大加固。很容易分辨出噪音是什么颜色。通过观察颜色变化,可以准确的找到噪声源,尤其是那些已经“渗透”多年的噪声源,从而对症下药。

以位于交通主干道上的某高层建筑为例,顶部有一个热泵,是周围噪音的“罪魁祸首”,但长期以来在道路车辆噪音的伏击下并未被发现。利用“城市噪声图”,研究人员发现,热泵及其周边区域仍然是深蓝色,并且随着时间的推移没有太大变化,有时甚至比附近交通主干道的颜色还要浅。锁定目标后,当地环保部门进行实地检查,拒绝物业方调查。

“城市噪声测绘”除了寻找已经“渗透”多年的噪声源外,还可以跨越上一步,为城市规划和管理获得科学的参考。比如为了保证一个根本性的活动,活动地点及周边地区的部分交通不会局部调整,主要目的是保证局部交通顺畅。有了“城市噪声图”,交通调整会有另外一个效果:在不减少周围交通和噪声费用的基础上,区域内的交通会少一些,环境会安静一些。只有将模拟的交通调整数据输出到系统中,才能预测出所涉及区域的整体噪声效果,验证出最“安静”的交通调整方案。

据报道,“翻译”数据的误差小于3%。第一张“城市噪声图”开始至今已有六年,目前仍在完善中。

这幅图的难点之一就在于“翻译成”。周昱德推荐了一个例子。假设一条路的两边都覆盖着可以监测噪音的分析仪,画图就很简单了。监测到的噪声数据,根据分贝的强弱,转换成相应的颜色,填入。

本质上,很少有道路不覆盖监控噪声的分析仪。因此,市环境科学研究院应从相关部门获取与道路相关的间接数据,如交通流量、车速、车辆类型等。假设一条道路上每小时有五六千辆机动车经过,平均车速不到50 km/h,90%左右的机动车为小型车,那么“翻译”这些数据后,可以推断出该路段白天16小时的平均噪声水平在65 dB到70 dB之间,位于这条路边两侧的区域为砖红色。

亚博真人

经过多年亚博真人的技术储备,系统翻译的数据精度高,系统与现场动态监测的误差率可控制在3%以内。第二个问题是,它是一个“运动画面”,不会每20分钟自动创建一次,也就是说“翻译”工作每20分钟就开始一次。

这张地图已经把市区网格化了,每个网格的大小约为100平方米。如果把上海外环内的市区看成一个“芝麻饼”,上面的格子看起来就像“芝麻”,有几百万个这样的“芝麻”。每隔20分钟,这些“芝麻”就会同时翻译成数据,计算量相当大。

动态噪声映射适应环境。城市更新在国外,城市噪声测绘也不是什么新鲜事。2002年6月25日,欧洲议会和欧洲理事会通过了《环境噪声指令》,拒绝欧盟成员国在2007年6月30日前为25万人口的城市和道路、铁路、机场等城市最重要区域编制噪声地图,并根据地图编制噪声行动计划,加强环境噪声管理。

在此之前,英国伯明翰在2000年末第一个制作了城市范围的噪声地图。目前,英国已经编制了全国噪声地图,覆盖年平均交通量小于300万辆的道路、年平均交通量小于3万辆的铁路线、年平均飞行交通量小于5万辆的机场、人口小于10万、人口密度小于500人/km2的城区。到目前为止,大多数欧盟国家,如法国、德国,以及亚洲国家的一些城市,如日本、韩国,都已经完成了城市噪声地图的绘制,通过地图控制环境噪声,可以用于城市规划。

中国的“城市噪声测绘”起步较早,但已经取得了一些成果。上海开发的“城市噪声贴图”是动态的“运动画面”,而国外的“城市噪声贴图”大多是静态画面。然而,周昱德回应称,“城市噪声测绘”的举措或举动并不意味着中国的城市噪声管理水平远优于外国,而是制图员根据实际情况自由选择的结果。

在欧盟,噪声图主要作为中长期环境政策和噪声管理规划的依据,它植根于宏观管理。如果不特别强调当地计算结果的准确性,一年修改一次地图是不够的。在上海,由于近几年城市更新速度放缓,大部分噪声数据不会随着城市建筑等要素的变化而频繁变化,每季度甚至每个月都可能有不同的特征,这肯定对城市噪声制图的准确性和时效性提出了更高的排斥,所以拍一张“动图”是最合适的。

该市开发了第一个能够自动更新数据的城市噪声地图管理系统。一般大家都感觉不到周围一定范围内的噪音。但是如果你把噪音“画”出来,变成地图,那么大家看图片就能“听到”整个城市的声音。

亚博真人

昨日,记者从上海市环境科学研究院获悉,该院开发出首个可自动更新数据的城市噪声测绘管理系统,被称为首个移动的“城市噪声测绘”。关上它,就能看到上海外环内城的噪音全景。如何利用颜色“可听”和噪声强度绘制“城市噪声贴图”?说得很简单,就是把噪音变成颜色。

记者在市环境科学研究院的实验室里看到,“城市噪声测绘”就像一幅画布,12种颜色以线或块的状态在上海外环以内的城区内不均匀分布。这12种颜色对应一定强度的噪声。比如低于40分贝不超过45分贝的都是深绿色;小于60分贝不大于65分贝是大红色。

使用这些颜色,我们可以“听到”由。以某高架区域为例,高架道路两侧的地面道路被深蓝色和紫色所占据,这意味着该区域的噪声不高于70分贝。高架道路沿线,噪声颜色逐渐由砖红色变为橙黄色,再变为淡绿色和草绿色。

上海城市环境噪声控制工程技术研究中心主任周昱德表示,这种颜色变化解释了低层框架上的移动车辆产生高强度噪声,对高架框架两侧相邻区域的阻碍最为显著。噪音扩散到周围的街区,被各种建筑、绿地和其他障碍物大大加固。很容易分辨出噪音是什么颜色。

通过观察颜色变化,可以准确的找到噪声源,尤其是那些已经“渗透”多年的噪声源,从而对症下药。以位于交通主干道上的某高层建筑为例,顶部有一个热泵,是周围噪音的“罪魁祸首”,但长期以来在道路车辆噪音的伏击下并未被发现。

利用“城市噪声图”,研究人员发现,热泵及其周边区域仍然是深蓝色,并且随着时间的推移没有太大变化,有时甚至比附近交通主干道的颜色还要浅。锁定目标后,当地环保部门进行实地检查,拒绝物业方调查。“城市噪声测绘”除了寻找已经“渗透”多年的噪声源外,还可以跨越上一步,为城市规划和管理获得科学的参考。

比如为了保证一个根本性的活动,活动地点及周边地区的部分交通不会局部调整,主要目的是保证局部交通顺畅。有了“城市噪声图”,交通调整会有另外一个效果:在不减少周围交通和噪声费用的基础上,区域内的交通会少一些,环境会安静一些。只有将模拟的交通调整数据输出到系统中,才能预测出所涉及区域的整体噪声效果,验证出最“安静”的交通调整方案。

亚博真人

据报道,“翻译”数据的误差小于3%。第一张“城市噪声图”开始至今已有六年,目前仍在完善中。这幅图的难点之一就在于“翻译成”。

周昱德推荐了一个例子。假设一条路的两边都覆盖着可以监测噪音的分析仪,画图就很简单了。监测到的噪声数据根据分贝的强弱转换成相应的颜色,并填入。本质上,很少有道路不覆盖监控噪声的分析仪。

因此,市环境科学研究院应从相关部门获取与道路相关的间接数据,如交通流量、车速、车辆类型等。假设一条道路上每小时有五六千辆机动车经过,平均车速不到50 km/h,90%左右的机动车为小型车,那么“翻译”这些数据后,可以推断出该路段白天16小时的平均噪声水平在65 dB到70 dB之间,位于这条路边两侧的区域为砖红色。经过多年的技术储备,系统翻译的数据精度高,系统与现场动态监测的误差率可控制在3%以内。第二个问题是,它是一个“运动画面”,不会每20分钟自动创建一次,也就是说“翻译”工作每20分钟就开始一次。

这张地图已经把市区网格化了,每个网格的大小约为100平方米。如果把上海外环内的市区看成一个“芝麻饼”,上面的格子看起来就像“芝麻”,有几百万个这样的“芝麻”。每隔20分钟,这些“芝麻”就会同时翻译成数据,计算量相当大。动态噪声映射适应环境。

城市更新在国外,城市噪声测绘也不是什么新鲜事。2002年6月25日,欧洲议会和欧洲理事会通过了《环境噪声指令》,拒绝欧盟成员国在2007年6月30日前为25万人口的城市和道路、铁路、机场等城市最重要区域编制噪声地图,并根据地图编制噪声行动计划,加强环境噪声管理。

在此之前,英国伯明翰在2000年末第一个制作了城市范围的噪音地图。目前,英国已经编制了全国噪声地图,覆盖年平均交通量小于300万辆的道路、年平均交通量小于3万辆的铁路线、年平均飞行交通量小于5万辆的机场、人口较少的市区 到目前为止,大多数欧盟国家,如法国、德国,以及亚洲国家的一些城市,如日本、韩国,都已经完成了城市噪声地图的绘制,通过地图控制环境噪声,可以用于城市规划。中国的“城市噪声测绘”起步较早,但已经取得了一些成果。

上海开发的“城市噪声贴图”是动态的“运动画面”,而国外的“城市噪声贴图”大多是静态画面。然而,周昱德回应称,“城市噪声测绘”的举措或举动并不意味着中国的城市噪声管理水平远优于外国,而是制图员根据实际情况自由选择的结果。在欧盟,噪声图主要作为中长期环境政策和噪声管理规划的依据,它植根于宏观管理。

如果不特别强调当地计算结果的准确性,一年修改一次地图是不够的。在上海,由于近几年城市更新速度放缓,大部分噪声数据不会随着城市建筑等要素的变化而频繁变化,每季度甚至每个月都可能有不同的特征,这肯定对城市噪声制图的准确性和时效性提出了更高的排斥,所以拍一张“动图”是最合适的。:亚博真人。

本文来源:亚博真人-www.warseternal.com

版权所有湛江市亚博真人科技有限公司 粤ICP备33885080号-5

公司地址: 广东省湛江市永定区计费大楼72号 联系电话:0777-91965548

Copyright © 2018 Corporation,All Rights Reserved.

熊猫生活志熊猫生活志微信公众号
成都鑫华成都鑫华微信公众号